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[市郊鐵路] 現場調研了下四惠北側的鐵路,感覺適合開市郊鐵路 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-8-9 16:52:58 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 comet 于 2020-8-9 16:55 編輯

現場調研了下四惠站北側的鐵路,從四惠站北側的地鐵口出來,穿過一個小商圈,步行到鐵路附近5分鐘就到了,也就200多米吧!周邊辦公樓和地鐵換乘都還可以,如果修建市郊鐵路感覺從線位還是空間都挺合適的!要是市郊鐵路東北環線(回天線)能把線撥到這里再合適不過了,客流預測應該會挺好~






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沙發
發表于 2020-8-10 21:45:38 來自手機 |只看該作者
終于審核通過了,自己頂一下

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論壇長老勛章

藤椅
發表于 2020-8-10 21:51:23 |只看該作者
估計可以做一個東北環線的支線
這個支線肯定也在市郊鐵路公司的利用計劃里。。。畢竟沒有荒廢的必要

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板凳
發表于 2020-8-10 21:55:45 來自手機 |只看該作者
國華熱電廠專用線
大慶的時候貌似經常用這個

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發表于 2020-8-10 22:11:17 |只看該作者
幻想一下 在電廠原址設火車站也挺完美

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地板
發表于 2020-8-10 23:06:23 |只看該作者
老生常談了
之前就有帖子討論過這個問題

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發表于 2020-8-11 00:01:20 來自手機 |只看該作者
Agosto 發表于 2020-8-10 21:55
國華熱電廠專用線
大慶的時候貌似經常用這個


大慶時市郊鐵路可以臨時停運,一般月餅不是每年都月餅的
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發表于 2020-8-11 00:17:12 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 Agosto 于 2020-8-11 00:28 編輯
comet 發表于 2020-8-11 00:01
大慶時市郊鐵路可以臨時停運,一般月餅不是每年都月餅的


但是市郊鐵路可能會讓這里的居民非常不爽
黃土店站周邊的華龍苑南里就是因為市郊鐵路飽受折磨
這地方本來就有地鐵了(還是雙線,22慈云寺、1號線四惠),搞市郊鐵路對于本地居民來說是利空,對于外面的人是利好
所以估計大概率在這個位置沒戲,熱電廠里面沒準還有可能

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發表于 2020-8-11 00:21:53 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 Agosto 于 2020-8-11 00:22 編輯

而且還有一個就是
先有小區后有新建火車站的話
環評過不去
國華熱電廠專線屬于真·廢棄鐵路,這個新車站可能離小學半徑只有200多米
新建要求300米以上
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發表于 2020-8-11 00:27:47 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 Agosto 于 2020-8-11 00:37 編輯
小開 發表于 2020-8-10 21:51
估計可以做一個東北環線的支線
這個支線肯定也在市郊鐵路公司的利用計劃里。。。畢竟沒有荒廢的必要


但是我覺得熱電廠原址建火車站有可能,但是樓主這個位置大概率沒戲,環評過不去

畢竟那個離紅廟很近,開個長通道應該沒問題
和小學要求300米以上,是先有的小學,后有的車站(這是廢棄熱電廠專用線,一年都不帶走一趟車的,不存在現在東北環線那種問題吧)

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發表于 2020-8-11 01:44:30 |只看該作者
成年人選擇都要,既要修四惠支線,也要按照現有鐵路連接到北京東,甚至利用南環,直達北京南...

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發表于 2020-8-11 01:54:21 來自手機 |只看該作者
地方太狹小,還在居民區中間,恐怕沒戲

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發表于 2020-8-11 07:19:19 來自手機 |只看該作者
有軌電車行不行?

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發表于 2020-8-11 07:46:20 |只看該作者
不過四惠這個位置差一點就能到cbd核心區了,不然就只能給1加壓建議延長到熱電廠原址,能勉強進入cbd東擴區

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mxr 發表于 2020-8-11 07:19
有軌電車行不行?

有軌電車不行吧,東邊連接進鐵路的
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