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[高速鐵路] 盈利高鐵只在東部沿海?事實并非如此 [復制鏈接]

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論壇長老勛章

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樓主
發表于 2020-8-10 22:55:05 |只看該作者 |倒序瀏覽

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論壇長老勛章

沙發
發表于 2020-8-10 23:01:36 |只看該作者
本帖最后由 tony11 于 2020-8-11 10:59 編輯

另附其他幾家的情況:
1是京滬高鐵,不用貼了

2.滬寧城際鐵路股份有限公司
滬寧城際鐵路股份有限公司成立于 2008 年 6 月 18 日,注冊資本 618.50 億元,公司地址:南京市建寧路 65 號,法定代表人王志平。
主要經營范圍:滬寧城際鐵路、滬通鐵路項目建設,旅客和貨物運輸業務,設備物資采購、銷售、咨詢服務,設計、代理、發布國內外廣告,房地產開發,土地綜合開竛,物業管理,倉儲,停車場管理業務。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)。
截至 2018 年末,該公司總資產 670.53 億元,負債合計 292.54 億元,所有者權益 377.99 億元,資產負債率 43.63%。2018 年度公司實現營業收入 39.02 億元,凈利潤 11.04 億元。
截至 2019 年 9 月末,公司總資產 707.32 億元,負債合計 319.97 億元,所有者權益 387.34 億元,資產負債率 45.24%。2019年 1-9 月公司實現營業收入 30.09億元,凈利潤 9.36 億元。

3.寧杭鐵路有限責任公司
寧杭鐵路有限責任公司成立于 2008 年 10 月 22 日,注冊資本 208.17 億元,公司地址:浙江省杭州市上城區望江國際中心 1 號樓 16 樓,法定代表人蔣輝。
公司經營范圍:鐵路建設投資,鐵路旅客運輸,物業管理。
截至 2018 年末,公司總資產 367.85 億元,負債合計 171.79 億元,所有者權益 196.06 億元,資產負債率 46.70%。2018 年窣公司實現營業收入 26.68 億元,凈利潤 4.08 億元。
截至 2019 年 9 月末,公司總資產 374.06 億元,負債合計 172.49 億元,所有者權益 201.57 億元,資產負債率 46.11%。2019 年 1-9 月公司實現營業收入 22.43億元,凈利潤 5.50 億元。

4、合武鐵路有限公司
合武鐵路有限公司成立于 2006 年 1 月 26 日,注冊資本 197.03 億元,公司地址:安徽省合肥市新火車站正陽路東鐵四院合肥分院內,法定代表人蔣輝。
主要經營范圍:鐵路建設及延伸服務;鐵路客貨運輸;貨物裝卸及倉儲;鐵路設備制造、維修(不含特種設備);鐵路工程勘測、設計、施工;房地產開發;旅游服務;餐飲服務;廣告代理及發布;物業管理;商務信息咨詢服務。(以上依法須經批準的項目經相關部門批準之后方可開展經營活動)。
截至 2018 年末,公司總資產 370.37 億元,負債合計 200.91 億元,所有者權益 169.46 億元,資產負債率 54.25%。2018 年度公司實現營業收入 36.19 億元,凈利潤-3.62 億元。
截至 2019 年 9 月末,公司總資產 369.28 億元,負債合計 199.28 億元,所有者權益 170.35 億元,資產負債率 53.91%。2019 年 1-9 月公司實現營業收入 29.28億元,凈利潤 0.67 億元。

5、寧安鐵路有限責任公司
寧安鐵路有限責任公司成立于 2009 年 5 月 18 日,注冊資本 212.92 億元,公司地址:安徽省蕪湖市文化路 38 號,法定代表人楊建中。
主要經營范圍:寧安、安九(安徽段)鐵路的建設和客貨運輸,鐵路土地綜合開發(經相關部門批準后方可經營),物資供應,服務代理,房地產開發,餐飲服務,境內旅游服務,物業管理。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)。
截至 2018 年末,公司總資產 351.48 億元,負債合計 257.54 億元,所有者權益 93.94 億元,資產負債率 73.27%。2018 年度公司實現營業收入 5.96 億元,凈利潤-13.56 億元。
截至 2019 年 9 月末,公司總資產 377.67 億元,負債合計 269.22 億元,所有者權益 108.45 億元,資產負債率 71.28%。2019 年 1-9 月公司實現營業收入 5.47億元,凈利潤-9.44 億元。
近一年及一期公司凈利潤虧損主要系運營鐵路的日開行對數較少,營業收入無法覆蓋委托管理費、固定資產折舊和財務費用等,導致凈利潤為負。

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發表于 2020-8-11 08:45:23 來自手機 |只看該作者
中部的干線高鐵(350)有盈利可能

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發表于 2020-8-11 08:52:00 來自手機 |只看該作者
話說鄭西高鐵目前壓力挺大的,而且近期沒有給他分流的線路,年底西銀高鐵開通后壓力還會增加。而且因為設計短視,中間站規模過小,給排圖造成了很大困難。。。

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發表于 2020-8-11 08:55:12 |只看該作者
挺好的貼子
大家可以將有公開信息的所有高鐵線路梳理一下,再看看盈利的有多少

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發表于 2020-8-11 09:16:20 |只看該作者
大西公司天眼查上年報是公開的,19年凈利潤-24億


見:https://nianbao.tianyancha.com/488062597/

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發表于 2020-8-11 09:43:00 |只看該作者
廣深港應該是盈利的吧,廈深排滿了有盈利嗎

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發表于 2020-8-11 09:55:07 |只看該作者
合武都能盈利?

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發表于 2020-8-11 09:56:56 |只看該作者
我記得原來是說京廣線以西的線路難盈利,不知道鄭西是不是京廣線以西第一條能盈利的。

另外:成都周邊的高鐵有能盈利的線路沒,感覺成都周邊的線路有潛力。

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發表于 2020-8-11 10:13:16 |只看該作者
kamahai 發表于 2020-8-11 09:43
廣深港應該是盈利的吧,廈深排滿了有盈利嗎

廈深2019年盈利一個多億

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發表于 2020-8-11 10:30:33 |只看該作者
大國國情,要照顧各地區

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發表于 2020-8-11 10:42:59 |只看該作者
基礎設施的虧損,換來成千上萬的企業和個人的盈利,國家算的是這個賬。

假如這些設施提價幾毛錢,那企業和個人的成本就會飆升。

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寧安鐵路虧損原因是日開行對數較少。

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廣深港、廈深的盈利都有我的貢獻

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